【巨人财经】8月28日消息，根据乘用车市场行业协会秘书长崔东树的最新分析，2023年7月，中国汽车产业的利润率降至5.0%，总利润为407亿元，同比下降30%。
今年1月至7月，汽车产业的收入达到53148亿元，同比增长12%，而成本也增长了12%，达到46378亿元。然而，汽车产业的总利润仅为2583亿元，同比仅增长了1%。这导致汽车行业的利润率为4.9%，相对于整个工业企业平均利润率5.4%的水平，仍然偏低。
尽管在高基数的情况下，汽车产销表现良好。燃油车虽然仍在盈利，但增速明显下降。与此相对，新能源汽车虽然呈现高增长，但由于面临较大的亏损，产业内部存在一定的矛盾和压力。上半年实施的国六B标准，对整个车企的生产带来了一定压力，减产降库存也导致了相当大的盈利损失。
2023年1月至7月，汽车产量为1541万台，同比增长5%。而新能源汽车产量更是达到了436万台，同比增长33%，其市场渗透率也已经达到28.3%。然而，上游碳酸锂的高成本问题导致了新能源汽车的生产成本居高不下，这直接影响了产业的盈利情况。
据巨人财经了解，崔东树认为，要明显改善汽车行业的利润状况，关键在于豪华车市场的恢复。之前芯片短缺导致豪华车生产受阻，对整个行业的利润增速产生了不小的影响。随着豪华车市场的复苏，未来汽车产业的利润情况有望得到改善。
