欧洲车企纷纷出手,廉价电动车型能否开启“反击战”?

   发布时间:2024-10-17 20:42 作者:吴俊

面对中国车企的竞争压力以及欧洲减排目标的紧迫性,欧洲汽车巨头正积极应对多重挑战,其中充电设施不足和经济型电动车型的缺乏尤为突出。为此,多家汽车制造商在本周的巴黎车展上推出了一系列低成本电动车型,寄望此展会能标志着欧洲汽车产业的转型。

运输与环境组织的电动交通和供应链高级主任Julia Poliscanova对CNBC表示,车展上亮相的众多新车型中,令人欣喜的是更多价格亲民的选择。“雪铁龙、标致和雷诺都展示了更小、更实惠的车型,这正是大众市场所迫切需要的。”

欧洲汽车制造商在实现全面电气化的道路上遭遇不少障碍,包括经济型电动车的缺失和充电基础设施铺设进展缓慢。随着明年欧洲减排目标的实施,未能达标的企业将面临高额罚款,这使得提升电动车销量变得尤为关键。

通用汽车欧洲区总裁兼董事总经理Pere Brugal认为,当前欧洲汽车产业面临的挑战应被视为过渡阶段,而非危机的象征。他指出,行业面临的某些挑战并非源于物理或技术障碍,而是需要改变既有行为模式。

“新技术和新行为的采纳从来不是直线增长的过程,但我们的最终目标是全电动汽车。增加公共充电基础设施的投资会有所帮助,实际上,欧洲现有的充电网络已经能够支持电动车的出行需求。”

在本次车展上,法国汽车制造商雷诺首次公开了Twingo E-Tech电动原型车,预计这款全电动汽车的售价将低于2万欧元,计划于2026年上市。雷诺还推出了小型电动SUV R4车型,并开始接受R5车型的预订。

雷诺集团旗下的达西亚品牌展示了Spring车型,称其为市场上最经济实惠的电动车之一,售价同样低于2万欧元。达西亚CEO Denis Le Vot在车展上对CNBC表示:“我们正在全面升级Spring车型,2024版将采用全新造型,配备全新发动机,马力达64匹,新的转向系统和电子架构——售价低于2万欧元,在欧洲市场上,这个价格以下的电动车并不多见。”

汽车巨头Stellantis推出了新款紧凑型雪铁龙C4和C4 X,称这些车型是应对能源转型挑战的“完美典范”。

Poliscanova预计,电动车今年占据14%的市场份额,随着多款低价电动车的推出,明年这一数字可能攀升至24%。“人们认为消费者对电动车失去了兴趣,但事实并非如此。今年欧洲缺乏经济型车型,导致人们不愿购买高价豪华车。然而,一旦明年有价格合适的车型上市,消费者将会积极购买。”

Denis透露,价格低廉的达西亚Spring车型在欧洲的销量已超过1.5万辆。“人们在寻找可负担的出行方式,在电动车领域,达西亚正是可负担出行的代表。”

 
 
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