文｜消金界
OTA（Online Travel Agency，即在线旅游平台）平台的流量变现生意由来已久。纵观当下市场，以携程、美团两大巨头为首，包括飞猪、同程、途牛、信用飞等在内的OTA平台，都陆续布局了消费金融业务。
在这背后，网络小贷牌照通常是最基本的配置。然而，近些年，有人斥巨资购入，有人又急于出手。
近日，途牛科技（TOUR）就转让了其中一块网络小贷牌照的部分股权，转让底价为2720万元。
8月23日，国家金融监督管理总局官网发布关于《小额贷款公司监督管理暂行办法（征求意见稿）》，其中指出，网络小额贷款公司经营区域的条件另行规定。有从业者表示，未来网络小贷注册资本最低或许也要5亿元。随着监管的加码，市场还在加速出清。
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手握两块互联网小贷牌
近日，全国产权行业信息化综合服务平台发布信息，南京市开汇互联网科技小额贷款有限公司10%股权挂牌转让，转让方为南京玄武投资有限公司，转让底价为2720万元。
作为上市公司途牛科技旗下的平台，2016年12月，南京市开汇互联网科技小额贷款成立。其注册资本2亿元，其中途牛（南京）信息技术有限公司、江苏开汇商业保理、途牛科技（TOUR）、南京玄武投资分别持股50%、20%、20%、10%。此次转让的即南京玄武投资所持有的全部股份。
在财务表现上，今年以来，受益于旅游市场的持续复苏，途牛实现上市以来一季度首次盈利。截至2024上半年，途牛营收总额为2.25亿元，同比增长37.8%。
然而，途牛的金融服务收入一直在下降。截至2020年至2022年，金融服务收入分别为0.43亿元、0.2亿元、0.19亿元。
途牛的金融板块布局较广，涉及理财、保险、消费金融等，仅互联网小贷牌照就有两块，分别是南京开汇互联网小贷和广州开汇互联网小贷。
2023年9月，途牛正式宣布，因业务发展和调整的需要，途牛基金从2023年9月初停止基金产品的销售业务，并主动申请注销证券投资基金销售业务许可证。
其消费金融业务发展也并不顺利。此前有媒体报道，途牛旗下共有两款消费信贷产品，分别为“首付出发”(旅游分期)和“路上花”(现金贷)。但消金界发现，上述产品均已下线。如今途牛官网信息显示，“牛意贷”可提供最高500万元、日利0.025%起的信用贷款/抵押贷款。
截图自途牛网官网
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盘点OTA们的流量变现生意
途牛成立于2006年，2014年赴美上市，紧随携程（TCOM.US）其后。尽管位列OTA赛道的“第一梯队”，但其金融变现之路并不容易。
背后主要的原因还在于主业旅游业务的亏损。尽管实现盈利，但途牛2024年上半年营收也只有2.25亿元，不及携程的1%。
纵观头部OTA平台，携程、同程、飞猪、美团“各自为战”。这些平台大多开展了金融流量变现的生意，在这背后，网络小贷牌照属于最基本的配置。
做的最好的还属携程小贷。最新数据显示，2024年前三季度，携程小贷实现营业收入3.17亿元，营业利润6035.33万元，净利润为5200.26万元。对比2023年全年332.36万元净利润，超15倍以上。
和携程、途牛同称为OTA三巨头之一同程旅行，主要依托旗下萤火网络小贷展业，在广州市小额贷款行业协会发布的广州市小额贷款公司2023年上半年基本发展情况及各指标排名中，萤火虫小贷位于广州地区互联网小贷累计投放笔数的榜首。
同样是OTA头部平台的飞猪，最晚上线借款业务。2024年6月，飞猪上线了“借钱”功能。作为阿里旗下的平台，飞猪自身并没有相关牌照，而是由蚂蚁提供技术服务，借款服务和资金是由第三方金融机构提供。
信用飞于2022年收购了广州明珠互联网小贷，平台致力于提供航旅场景消费分期服务，目前在贷余额超过100亿元。
尽管上述平台的用户定位、战略方向不尽相同，但消费金融业务做好了，都可以反哺主业。比如，日前携程上线了携程版“花呗”，也就是“先囤后付”，不使用不扣费，也不需出账还款。在旅游行业越来越卷的当下，成为了一个争夺用户的加分项。
另一方面，作为异业导流平台，上述机构大多开展自营消费信贷业务，与导流业务相比，更要注重资质、征信、贷后催收等方面的合规性。消费信贷只能是加速用户的消费决策，而不是设立消费门槛。从这个角度来说，未来OTA平台的核心优势不单是流量，而是服务本身。
