在全球商业竞争日趋激烈的今天，企业野心成为推动发展的关键因素。无论是手机行业的苹果、三星，还是PC芯片领域的intel，亦或是手机芯片市场的高通、联发科，甚至是电动车界的特斯拉，这些行业佼佼者都不断追求着更高的市场地位。
高通公司作为全球手机芯片领域的佼佼者，并不满足于现有的智能座舱芯片市场垄断地位，而是积极寻求向自动驾驶芯片领域的拓展。然而，面对英伟达在AI和GPU方面的强大实力，高通明智地选择了避其锋芒，利用自身在智能座舱领域的优势向自动驾驶领域渗透。
近日，高通发布了全新的骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，这两款芯片均采用了高通自研的Oryon CPU和最新的Adreno GPU，性能分别提升了惊人的300%。同时，NPU的性能也获得了12倍的提升。高通宣称，凭借如此强大的性能，单一芯片便能同时满足智能座舱和自动驾驶的需求。
这一策略显然与英伟达的中央集成式计算理念不谋而合。英伟达也一直致力于通过单一芯片实现自动驾驶和智能座舱的功能整合。两大巨头在芯片整合领域的竞争愈发激烈，谁能够最终胜出，尚需市场的进一步检验。
然而，对于国产汽车行业而言，这场竞争或许并非全然不利。高通与英伟达的竞争可能推动国内芯片产业的加速发展，打破外资企业在该领域的垄断地位。未来，中国汽车使用中国芯片的梦想或许将成真。
