瑞典电动汽车电池制造商Northvolt近日遭遇重大人事变动与财务危机。公司联合创始人兼首席执行官彼得·卡尔森于11月22日宣布辞职，但他将继续以高级顾问和董事会成员的身份参与公司事务。与此同时，Northvolt正在积极寻找新的首席执行官人选。
就在卡尔森辞职的前一天，Northvolt在美国申请了破产保护，依据《破产法》第11章进行重组。据称，此举旨在帮助公司在履行对用户和供应商的承诺的同时，扩大运营并实现长期定位。Northvolt预计将在明年第一季度完成重组。然而，公司的财务状况却十分严峻，目前账户现金仅3000万美元，仅能维持一周左右的运营，而债务高达58亿美元。
为了缓解危机，Northvolt将获得约1.45亿美元的现金抵押和1亿美元的新融资，以确保在破产期间业务正常运营。按计划，破产期间，Northvolt将继续向大众、宝马、斯堪尼亚和沃尔沃汽车等用户交付产品，并向主要供应商付款。
对于此次破产保护申请，Northvolt董事会临时主席Tom Johnstone表示，这一决定将使Northvolt能够继续其建立欧洲本土电池生产工业基地的使命。尽管面临短期挑战，但通过加强资本结构，公司将能够抓住汽车电气化市场的持续需求。已辞职的卡尔森也表示，这一决定对Northvolt及其自身都是新阶段的开始。他透露，公司需要筹集10亿至12亿美元的资金才能恢复业务运营，并指出公司正在努力提高产量。
Northvolt成立于2016年，由大众集团、高盛和西门子共同创办，是欧洲电池产业的明星企业，对欧洲电动汽车产业及自主电池供应链的建立具有重要意义。公司成立以来，已累计获得十多轮融资，总额超过150亿美元，吸引了包括宝马、大众、高盛、Spotify等知名公司的投资。然而，即便如此，Northvolt仍难以摆脱困境。
目前，Northvolt在全球拥有约6600名员工，但今年9月，公司宣布将在瑞典基地裁员1600人，约占全球员工总数的五分之一。同时，Northvolt还暂停了瑞典北部谢莱夫特奥工厂的扩建计划。此后，其子公司Ett Expansion AB也申请了破产。有知情人士透露，Northvolt正在与投资者和贷款机构谈判，以筹集约2亿欧元的短期资金，希望维持公司的财务稳定。
财报显示，Northvolt在2023年亏损12亿美元，而2022年亏损2.85亿美元。作为曾被视为欧洲汽车工业关键品牌的Northvolt，此次在美国申请破产保护，也在一定程度上反映了欧洲汽车工业面临的挑战。
Northvolt的困境不仅关乎公司自身的发展，更折射出欧洲电动汽车产业面临的挑战和不确定性。未来，Northvolt能否成功重组并恢复业务运营，将备受关注。
