SpaceX公司近日宣布，其猎鹰9号运载火箭已成功完成400次发射任务，其中第375次实现了核心助推器的完整着陆。这一里程碑标志着猎鹰9号在航天发射领域的卓越成就。据透露，马斯克为猎鹰火箭设定了2025年发射次数超过150次的目标。
自2010年首次发射以来，猎鹰9号经历了多次技术突破。2015年，它成功实现了首次芯级回收，随后在2020年成为首枚将宇航员送入轨道的商业运载火箭。到2022年，猎鹰9号已成为美国历史上发射次数最多、安全记录最佳的火箭。
猎鹰9号之所以能在航天领域取得如此显著的成就，得益于其高箭体干质比和梅林发动机的高推重比。这些特性使其在低轨运载方面具有出色表现。通过大批量生产和回收使用，猎鹰9号成功大幅降低了发射成本，马斯克甚至表示只需回收两次即可回本。
然而，猎鹰9号也有其局限性。它使用液氧煤油作为推进剂，比冲较低，且在回收状态下干质比有所下降，导致高轨运载能力受限，很少执行GEO直送任务和深空任务。
猎鹰9号共推出了五个版本，目前现役的Block 5版本推力可达7,600kN，起飞质量549吨。在需要回收一级助推器时，其LEO载荷可达19,200kg，不回收时则可达到22,800kg。
从历史地位来看，猎鹰9号无疑是航天领域的革命性火箭。它不仅是第一枚可多次重复使用一级助推器的液体燃料运载火箭，还通过其低成本、多发并联、垂直回收、多次使用和快速迭代的设计理念，彻底颠覆了传统的航天思维，对商业航天时代火箭的设计产生了深远影响。
