近年来，国内手机市场的竞争格局悄然发生了变化。曾几何时，华为（及其子品牌荣耀）稳坐高档手机市场的头把交椅，其品牌影响力和价格定位均处于行业领先地位。
紧随其后的是OPPO和VIVO这两大知名品牌，它们常被誉为“蓝绿兄弟”，在国内市场享有盛誉，虽然未能完全赶超华为，但相较于其他品牌仍具有显著优势。
而小米，过去常被归类为第三档品牌，部分消费者认为其档次略低于OPPO和VIVO。小米的畅销机型中，红米系列占据较大份额，主打千元机市场。
然而，时过境迁，如今的市场格局已有所不同。华为依然保持着高档手机市场的领先地位，这一点毋庸置疑。但第二档品牌的归属，似乎出现了新的变化。
越来越多的消费者开始认为，小米已经超越了OPPO和VIVO，跃升至第二档。这一转变的背后，是消费者对小米品牌认知度的提升。
不少网友表示，现在拿着小米手机，感觉档次比OPPO和VIVO更高。他们认为，小米造车这一举措，极大地提升了品牌的档次。毕竟，能够涉足造车领域的企业，其综合实力和技术水平自然不容小觑。小米汽车定价在20-30万元区间，更是进一步强化了这一印象。
实际上，这种感受并非个例。许多网友在与笔者交流时都提到，拥有小汽车后，他们觉得小米的品牌档次有了显著提升。这种感受虽然主观，但其影响力却不容忽视。
在智能手机市场日益同质化的今天，品牌成为了消费者选择的重要因素。小米通过造车这一举措，成功地为品牌注入了新的活力，提升了消费者的认知度和好感度。
雷军曾表示，造车是他押上一生信誉的最后一次创业。如今看来，这一决策不仅为小米带来了新的增长点，还成功提升了品牌的整体档次。
小米汽车在市场上的表现同样令人瞩目。目前，其月交付量已超过2万台，预计明年年交付量将达到50万辆。同时，小米的市值也在不断创新高，成为全球车企市值排名中的佼佼者。
在全球车企市值排名中，小米已经跻身全球第四、中国第二的位置，超越了包括BBA、保时捷、法拉利、大众等一系列国际知名品牌。这一成就不仅彰显了小米在汽车领域的实力，也进一步提升了其整体品牌价值。
可以说，小米手机培养的忠实粉丝为小米汽车的成功打下了坚实基础。而小米汽车的成功，又反过来提升了小米品牌的整体档次和声誉。两者相辅相成，共同推动了小米的快速发展。
