在中国向全球承诺2030年前实现“碳达峰”、2060年前达成“碳中和”的背景下，广州恒运企业集团股份有限公司（穗恒运，000531.SZ）作为能源转型的典范，正引领一场绿色革命。从燃煤发电起步，穗恒运逐步拓展至天然气发电、光伏、氢能等清洁能源领域，现已成为广州市重要的供热与发电企业。
近年来，穗恒运在光伏、氢能和储能领域取得了显著进展。2023年，江门台山500MW光伏项目投入运营，汕头潮南陇田400MW项目和潮阳和平150MW项目也基本建设完成。在氢能领域，穗恒运牵头组建了广州市氢燃料电池创新联合体，推进国产关键零部件规模化验证。储能方面，公司已累计实施（含在建）储能投资项目31个，总投资额达6.05亿元。
穗恒运的董事长许鸿生在接受专访时表示，公司自“双碳”目标提出后，积极转型为清洁能源供应商，并致力于电、热、氢、储四大板块的协同发展。他提到，穗恒运的光伏板块已成为全国单体渔光互补最大的建设者之一，并计划建设1GW的发电装机容量。整体规模预计将在原有煤电基础上扩展4至5倍。
面对转型过程中的挑战，穗恒运通过把握新的合作机会，与跨国企业和国内龙头企业合作，成功在光伏领域取得了突破。江门台山海宴500MW光伏项目已投入使用，每年为主营业务增加几千万利润。汕头550MWp光伏项目力争2024年实现并网发电，同时还在推进怀集70MWp光伏项目的建设。
在储能和氢能领域，穗恒运也在不断推进。许鸿生指出，尽管这两个领域仍处于爬坡期，但公司正在通过应用场景的推广和规模化生产来降低资金成本。穗恒运还设立了能源研究院，加大产学研投入，推动传统能源的升级改造和新能源的创新发展。在光伏应用端，穗恒运采用了无人机等新兴技术清洗设备，提高了运维效率。在储能方面，建设了高端PACK生产线，更高效地组装电池组件。
在氢能领域，穗恒运与现代汽车、文远知行等企业展开合作，推动氢能多应用场景业务的发展。许鸿生表示，氢能的发展与锂电产业相似，需要时间的培植和不断的试验。广州市和黄埔区开发区已出台了相关政策，鼓励氢能产业化发展。目前，氢燃料电池已应用于城市公交、泥头车、渣土车、扫地车等领域，物流车的投放也取得了良好效果。
穗恒运还积极寻求并购机会，在能源产业链上寻找合适的投资标的，以谋求新的发展机遇。许鸿生提到，穗恒运在热电联供方面积累了丰富经验，现在一些地方性的园区也开始涉及发电供热领域，公司将主动出击寻找优质项目。
穗恒运还通过财务性投资增加收益，投了越秀资本、广州资产以及一些基金和银行，目前都有较好的收益。许鸿生表示，公司将保持主业规模持续扩大，不断提高整体管理水平，以应对电力市场化改革带来的挑战。
