近日，自媒体平台“Tech星球”公开向一家名为极越汽车的企业发出催款函，要求支付36万元的逾期款项。据悉，这封催款函的落款单位是今年2月才刚刚成立的杭州肽氪科技有限公司，而“Tech星球”曾是36氪旗下媒体，现已独立运营。
极越汽车方面对于此事尚未作出公开回应。与此同时，有关极越汽车延迟交付车辆的消息也在网络上流传开来，一些自称是极越车主的用户在社交媒体上表示，他们订购了现车，但车企迟迟未安排发运。这一情形与先前哪吒汽车遭遇的提车难问题颇为相似，不过哪吒汽车的欠债数额高达5355万元。
极越汽车由夏一平担任总经理，公司股权结构显示，浙江吉利产投控股有限公司持股65%，而上海幂航汽车有限公司持股35%，后者为北京百度网讯科技有限公司的全资子公司。极越汽车在官方宣传中，经常将百度和吉利作为其技术实力的背书。
据曾在极越汽车销售部门工作的陈先生透露，极越汽车的知名度相对较低，这是他销售过程中遇到的最大挑战。他表示，为了增加客户信心，他通常会强调极越汽车与吉利和百度的合作关系。客户在选择极越汽车时，主要分为两类：一类是对极越品牌本身感兴趣，另一类则是对吉利品牌有较高信任度，在对比吉利旗下多个品牌后选择了极越。
尽管极越汽车在驾驶感和产品创新方面获得了好评，如全系取消门把手、标配电动门、半幅式方向盘以及车外语音控制自动泊车等，但标新立异也带来了适应性问题，部分潜在买家因此选择了吉利旗下的其他品牌。在销量方面，极越汽车面临着巨大压力，今年1至11月的累计销量为13281辆，虽然优于吉利旗下的极星品牌，但远低于极氪、领克和银河等品牌。
面对困境，夏一平在近日的一次视频会议中向全体员工表示，公司正遇到困难，需要立即调整。他提出了四点要求：坚持核心技术的长期投入、加强销售和服务能力建设、合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目。夏一平还透露，公司已确定了下一阶段的目标、执行计划和所需资源，并得到了股东们的全力支持。
近期，有关吉利有意将极越汽车并入极氪科技集团运营的传言甚嚣尘上。极氪科技集团是极氪与领克战略整合后的新公司，这是吉利台州宣言中关于战略整合的一部分。对于极越汽车来说，如果能够并入极氪科技集团，或许能够获得更多的资源和更好的市场落脚点。然而，吉利是否还需要在领克、极氪、银河以及路特斯等品牌中再安插一个极越，仍是一个未知数。
