近日，极越汽车的突然倒闭引发了广泛关注。极越汽车的CEO夏一平在风口浪尖上站出来，对近期围绕极越及其本人的诸多传言进行了澄清，并深刻反思了自己的错误。
夏一平首先明确表示，自己并未跑路，而是在公司最困难的时刻，依然坚守岗位，与员工共同面对困境。他强调，极越是他一生挚爱的事业，自己绝不会在困难面前退缩。
针对外界对其职业身份的质疑，夏一平也做出了回应。他表示，自己并非只是一个职业经理人，而是把自己当作一个真正的创业者。他透露，在加入极越时，他甚至把自己的积蓄投入到了公司中。在最困难的时刻，夏一平还自掏腰包来保障部分员工的权益。
在极越汽车倒闭后，百度和吉利作为股东，迅速发表了联合声明。声明中，两家公司表示将积极协助极越管理层妥善处理相关事宜，包括解决员工社保缴纳、离职员工问题，以及维护用户车辆的正常使用、售后和维修保养等。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏公开表示，百度将兜底智驾和地图导航业务。吉利方面也承诺，将调用极氪或领克的服务体系来保障极越汽车的售后服务，同时确保终身质保有效，积分充电由吉利承担，网络方面将和移动协商，保证不会断网，云端服务器也将接入吉利。
夏一平在感谢百度和吉利的同时，也坦诚地反思了自己的错误。他承认，自己在早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性，对造车难度的低估也是致命的。他还指出了用人问题和管理风格上的不足，表示频繁的人事变动和过于关注细节的管理方式，抑制了团队的主动性和创造性。
夏一平表示，极越汽车的倒闭，核心原因在于缺乏资金支持。尽管背靠百度和吉利两大巨头，但极越汽车并未形成自我造血能力，一旦停止输血，便直接陷入了倒闭的境地。他透露，极越在2023年年底向百度提报了2024年预计亏损70亿元的额度，其中包括研发、市场营销和行政费用。
夏一平还表示，极越汽车的发展过程中，也存在一些诡异的现象。比如，造得越多，反而亏损越多。他透露，极越在2024年需要支付大量的供应商费用、上市相关费用以及研发费用等，这使得公司的财务状况雪上加霜。
尽管面临重重困难，夏一平依然表示，他将尽自己的一切努力，让极越活下去。他感谢每一个曾经为极越奋斗过的战友，以及每一个喜欢极越、热爱极越的车主。他透露，极越的工程师们仍在通宵奋斗，开发离线版系统，以确保在最坏的情况下，车主们依然能使用SIMO。
极越汽车的倒闭，无疑给整个汽车行业敲响了警钟。夏一平的反思和坦诚，也让我们看到了他在面对困境时的勇气和担当。尽管极越汽车的命运已经注定，但夏一平的故事和极越汽车的创新精神，将永远留在中国智能车的发展历史上。
在极越汽车的最后时刻，夏一平还分享了一些来自极越车主的祝福。这些祝福让他一次次泪目，也让他更加坚定了要让极越活下去的决心。他表示，将尽自己的一切努力，不辜负每一个曾经为极越奋斗过的战友和喜欢极越的车主。
