近日，小米汽车发布了一项重大决定，宣布将召回30931台小米SU7标准版车型，目的是对车辆软件进行OTA升级。这一消息迅速在网络上引起了广泛关注。
此次召回的原因，源于部分小米SU7标准版车型存在的软件策略问题。据小米官方解释，该问题可能导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，存在一定的安全隐患。具体而言，已有多起小米SU7标准版在自动泊车过程中发生碰撞或刮擦的事故被报道。
面对这一问题，小米选择了积极的应对措施，即将所有可能存在安全隐患的SU7标准版车型召回，并进行OTA升级。然而，有消费者提出疑问，为何非要通过召回的方式，而不能直接远程OTA升级呢？小米方面回应称，远程OTA升级虽然方便，但并非所有用户都会及时升级，召回并由店里进行升级可以确保每一辆车都能得到妥善处理，从而更有效地消除安全隐患。
不过，也有部分网友对小米的这一做法持怀疑态度，认为小米之所以选择召回，可能是因为OTA升级无法真正解决问题，甚至可能借机更换其他配件而不告知消费者。对于这些猜测，小米方面并未直接回应，而是强调召回是为了确保用户的安全。
值得注意的是，此次召回的小米SU7车型均为标准版，而不包括Pro版和Max版。据了解，小米SU7标准版与Pro版、Max版的主要区别在于是否搭载激光雷达。标准版未搭载激光雷达，而Pro版和Max版则均配备了激光雷达。
有业内人士分析认为，小米SU7标准版出现的泊车故障，可能与其采用的纯视觉方案有关。相较于激光雷达，纯视觉方案在障碍物判断上更为复杂，需要依赖算法进行处理。而激光雷达则能够更准确地判断距离，因此在智能泊车等场景中表现更为出色。这也解释了为何搭载激光雷达的Pro版和Max版没有出现类似故障。
事实上，在智能驾驶领域，关于激光雷达与纯视觉方案的争议一直存在。激光雷达以其高精度和暗光条件下的优秀表现受到青睐，而纯视觉方案则因成本较低而具有一定的市场优势。然而，小米SU7标准版的召回事件似乎再次证明了激光雷达在智能驾驶中的重要性。
