本田在中国市场遭遇销量滑铁卢，经典车型魅力不再
本田汽车，这个曾经在中国市场风光无限的品牌，如今却陷入了销量困境。继之前试图收购日本同门日产未果后，本田在中国的业务也遭遇了严峻挑战。最新数据显示，本田中国今年1月的汽车销量大幅下跌约31.8%，这一数字无疑给本田敲响了警钟。
具体来看，广汽本田（广本）的销量更是惨不忍睹，1月仅售出15123辆汽车，同比跌幅高达57.14%。虽然这一数据与本田中国官方公布的68890辆终端销量存在差异，但业内人士指出，这主要是由于统计口径的不同所致。产销快报反映的是批发销量，即车企卖给经销商的数量，而并非真正到达消费者手中的零售量。
然而，无论采用何种统计方式，本田在中国市场的销量下滑都是不争的事实。曾经以“买发动机送车”著称的本田，如今在新能源汽车崛起的背景下，发动机优势已不再是消费者购车的决定性因素。多款本田经典车型，如飞度、缤智、XR-V等，近半年来的销量都显得相当惨淡，曾经的“万辆月销俱乐部”成员如今已风光不再。
目前，本田在中国市场主要依靠雅阁、CR-V、思域等几款基石车型支撑销量。然而，即便是这些销量担当，也面临着严峻的市场挑战。以雅阁为例，其过去12个月的平均月销量已不足1.3万辆，与之前的辉煌成绩相比大相径庭。为了提振销量，经销商不得不大幅让利，以价换量。在广州某广本4S店，销售人员表示雅阁的综合优惠可达约3万元，而在外地，裸车价甚至能做到12万-13万元。
除了销量下滑外，本田品牌在中国的关注度也在逐渐降低。在微信指数小程序中，本田的30天指数平均值不足丰田的一半，排在大众和现代之后。在另一个衡量品牌关注度的工具——微博品牌商业月榜中，广本和东风本田的表现也乏善可陈。这无疑给本田敲响了品牌影响力下降的警钟。
面对如此困境，本田显然需要采取有力措施来扭转颓势。据悉，本田计划在2025年向中国市场投放多款新车，包括全新纯电动品牌“烨”旗下的新车烨P7、烨S7，以及雅阁、思域等销售主力的中期改款车型。然而，烨品牌的Logo设计却引发了网友的广泛调侃和嘲讽，这无疑给本田的新车发布蒙上了一层阴影。
为了挽回品牌形象，本田已开始尝试对烨品牌的传播进行调整。在广本和东风本田发布的新春主题海报中，烨品牌Logo的曝光度被大幅降低。然而，对于本田来说，要想在中国市场重回巅峰，仅靠调整传播策略是远远不够的。本田需要拿出更具竞争力的产品和服务，来重新赢得消费者的信任和喜爱。
在新能源汽车市场日益成熟的今天，本田必须加快在电动化领域的布局和转型。同时，本田还需要在营销和品牌建设上加大投入，提升品牌在中国市场的知名度和美誉度。只有这样，本田才有可能在中国市场重现昔日的销量神话。
