特斯拉的Robotaxi终于揭开神秘面纱，这款被马斯克誉为“载入史册”的产品，让众多粉丝和观众期待已久。从去年的预告到今年的发布，从10月的拖延到10点半的揭晓，市场的情绪波动与特斯拉股价的起伏相呼应。
月初至今，特斯拉股价已下跌9.09%，市场声音逐渐统一，聚焦于这款革命性的产品。那么，这款特斯拉Robotaxi究竟有何独特之处？
早在今年4月，特斯拉的Robotaxi便拥有了“Cybercab”之名。马斯克曾描述其设计理念：无侧后视镜、无踏板、无方向盘，仿佛来自未来的造物。这一概念设计图确实展现了强烈的“赛博风”。而今，原型车终于亮相。
同时亮相的还有无人驾驶货运车Robovan和全面升级后的人形机器人Optimus。Robovan能乘坐20人或运载货物，而Optimus机器人的成本预计在2万至3万美元之间。
然而，尽管特斯拉推出了这款创新产品，但其成功之路仍充满挑战。从概念车到量产，再到商业化落地，至少需要两年时间。特斯拉FSD系统的纯视觉方案在处理复杂环境时存在弊端，安全隐患明显。尽管最新版FSD V12运用了端到端AI技术，但数据筛选、投喂和训练是一个漫长过程，前景尚不明朗。
特斯拉目前的财务状况也对其构成压力。今年二季度，特斯拉的毛利率为18.2%，低于市场预期，且持续走低。Robotaxi的商业化落地在短期内不太可能对其财务业绩产生积极影响，特斯拉需要讲清楚其自动驾驶出租车的商业化落地路径，以消除投资者忧虑。
在竞争方面，特斯拉也面临挑战。Waymo和Cruise已经在美国运营Robotaxi，而国内百度的萝卜快跑也在自动驾驶领域取得了显著进展，发布了支持L4级自动驾驶的大模型ADFM，并在制造成本上具有竞争力。
特斯拉在推广Robotaxi走向全球市场的过程中，将面临技术、安全、运营以及政策等多方面的挑战。相比之下，已在中国市场试行多年的自动驾驶企业，在迈向海外市场时可能更具优势。
尽管特斯拉在电动汽车和自动驾驶技术方面做出了重大贡献，但在商业化落地方面，其进度相对较慢。未来，特斯拉能否带来不一样的“惊喜”，我们拭目以待。
