马斯克“保熟瓜”落地,市场为何反应冷淡?

   发布时间:2024-10-12 06:23 作者:陆辰风

特斯拉的Robotaxi终于揭开神秘面纱,这款被马斯克誉为“载入史册”的产品,让众多粉丝和观众期待已久。从去年的预告到今年的发布,从10月的拖延到10点半的揭晓,市场的情绪波动与特斯拉股价的起伏相呼应。

月初至今,特斯拉股价已下跌9.09%,市场声音逐渐统一,聚焦于这款革命性的产品。那么,这款特斯拉Robotaxi究竟有何独特之处?

早在今年4月,特斯拉的Robotaxi便拥有了“Cybercab”之名。马斯克曾描述其设计理念:无侧后视镜、无踏板、无方向盘,仿佛来自未来的造物。这一概念设计图确实展现了强烈的“赛博风”。而今,原型车终于亮相。

同时亮相的还有无人驾驶货运车Robovan和全面升级后的人形机器人Optimus。Robovan能乘坐20人或运载货物,而Optimus机器人的成本预计在2万至3万美元之间。

然而,尽管特斯拉推出了这款创新产品,但其成功之路仍充满挑战。从概念车到量产,再到商业化落地,至少需要两年时间。特斯拉FSD系统的纯视觉方案在处理复杂环境时存在弊端,安全隐患明显。尽管最新版FSD V12运用了端到端AI技术,但数据筛选、投喂和训练是一个漫长过程,前景尚不明朗。

特斯拉目前的财务状况也对其构成压力。今年二季度,特斯拉的毛利率为18.2%,低于市场预期,且持续走低。Robotaxi的商业化落地在短期内不太可能对其财务业绩产生积极影响,特斯拉需要讲清楚其自动驾驶出租车的商业化落地路径,以消除投资者忧虑。

在竞争方面,特斯拉也面临挑战。Waymo和Cruise已经在美国运营Robotaxi,而国内百度的萝卜快跑也在自动驾驶领域取得了显著进展,发布了支持L4级自动驾驶的大模型ADFM,并在制造成本上具有竞争力。

特斯拉在推广Robotaxi走向全球市场的过程中,将面临技术、安全、运营以及政策等多方面的挑战。相比之下,已在中国市场试行多年的自动驾驶企业,在迈向海外市场时可能更具优势。

尽管特斯拉在电动汽车和自动驾驶技术方面做出了重大贡献,但在商业化落地方面,其进度相对较慢。未来,特斯拉能否带来不一样的“惊喜”,我们拭目以待。

 
 
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