近日，上海格力汽车科技有限公司悄然成立，注册资本高达2000万人民币，其中格力电器旗下珠海格力智能装备有限公司持股51%，引发外界广泛关注。尽管这家新公司主要从事研究与试验发展，并未涉足汽车整车制造，但“董明珠二度造车”的猜测还是不胫而走。
众所周知，董明珠对造车事业一直情有独钟，甚至不惜重金投入。早在2016年，她就试图以130亿元收购珠海银隆，进军新能源汽车领域，然而这一提案却遭到了格力其他中小股东的集体反对。
珠海银隆，这家成立于2009年的企业，主打钛酸锂电池技术。当时，董明珠对银隆赞不绝口，称其为“埋在沙子里的金子”。然而，收购提案的失败让董明珠大为光火，她甚至在股东大会上怒斥中小股东，扬言五年不分红，并坚称“银隆的技术是世界最先进的，新能源汽车是一定要做的”。
尽管如此，董明珠对珠海银隆的执着并未减退。2016年12月，她联手王健林、刘强东，共同出资30亿元，买下了珠海银隆22.39%的股权，个人投资约10亿元，持股7.46%。此后，她两度增持，持股比例增至17.46%，成为银隆的第二大股东。
然而，资金投入并未带来预期的回报，反而麻烦不断。2018年，银隆自曝丑闻，其创始人魏银仓和前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超过10亿元。这让董明珠视为珍宝的银隆瞬间变成了一个大窟窿。
尽管如此，格力电器并未放弃对银隆的控股。2021年，格力以18.28亿元拿下了银隆30.47%的股权，将其变为控股子公司，并更名为“格力钛”。然而，这一操作并未得到资本市场的认可，格力电器股价直奔跌停，当天市值蒸发超130亿元。
近年来，格力电器的跨界投资一直备受争议，其中控股收购格力钛（原珠海银隆）更是焦点。尽管董明珠一直努力为投资者打气，但格力钛的业绩表现依然不尽如人意。
事实上，除了空调业务外，格力在其他品类的竞争力并不强。一位格力经销商甚至直言：“除了空调做得好，格力做什么都做不好。”
回顾过去，董明珠的跨界尝试并非一帆风顺。2015年，她曾豪言格力手机要在三年内干掉小米，成为世界第一。然而，格力手机推出的几款机型销量均遇冷。
跨界造车并非易事，小米汽车耗时3年才打造出小米SU7，雷军也多次感慨造车之难。对于董明珠而言，她的跨界尝试至今尚未取得成功。
董明珠，1954年出生于南京，执掌格力电器十余年。如今，她已经70岁了。在这个年龄，再创业无疑是一次高危的尝试。
近年来，董明珠在格力手机和新能源汽车领域的尝试尚未取得成功。她的执着和决心令人敬佩，但跨界之路的艰辛也显而易见。
