大众汽车，作为德国汽车工业的骄傲，长久以来在全球市场上占据着举足轻重的地位。然而，近年来在中国市场的发展却遭遇了不小的挑战。
早在1984年，大众便与上汽合作，成立了上海大众，成为首家在华设立合资企业的大型跨国车企。随后，1991年，一汽大众也应运而生，两家企业共同构成了人们口中的“南北大众”。
然而，根据最新的市场数据，大众汽车在中国市场的表现并不尽如人意。三季度，大众全球交付了217.6万辆汽车，而在中国市场仅交付了71.5万辆，同比下滑了15%。1-9月份，大众在中国市场的交付量更是下滑了10.2%，相较于去年同期少交付了23万辆汽车，中国市场占比也降至31.5%。
对于这一显著下滑，大众高管坦言：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。”
事实确实如此。根据乘联会发布的数据，上汽大众在1-9月份的中国车市排名中仅位列第三，下滑了11.7%，而上汽通用则排名第六，下滑了6%。尽管两者合计排名第二，但仍远低于比亚迪。
与此同时，国产汽车品牌的崛起势头强劲。吉利、长安、奇瑞等品牌均跻身前五名，其中比亚迪增长了30.9%，吉利增长了25%，奇瑞更是实现了62.6%的显著增长。
乘联会数据显示，9月份国内汽车市场中，国产自主品牌的份额已达到约70%，合资/进口汽车的比例则降至30%。这一趋势表明，大众在中国市场的没落已成为不可避免的现实。
回想起2019年，比亚迪的销量仅为45万辆，而大众则达到了423万辆，比亚迪的销量当时仅相当于大众的一成左右。然而，仅仅五年后的2024年，比亚迪已经超越了大众，成为中国市场的领头羊。可以预见的是，未来还将有更多的中国车企有望超越大众。
