小鹏汽车智驾负责人李力耘近日就智能驾驶的端到端技术发表了见解。他指出，端到端技术虽能实现快速弯道超车，但其上限较低，类似于“预制菜”。李力耘强调，小鹏与华为在此方面的方向大致一致，并认为部分厂商对此存在误解。
李力耘详细解释了端到端技术的潜在问题，包括方向易错、对规则工程师的依赖以及模型大小的限制。他提到，小鹏的理念是“慢就是快”，注重长期的能力提升，而非短期的快速见效。
关于数据处理，李力耘表示，端到端技术需要更高效地处理海量数据。他提到小鹏的“三网合一”架构，并指出该架构与华为的端到端架构有很强的相似性，都注重安全且各有侧重。
李力耘还强调了双Orin芯片上模型大小的物理极限，认为局限于此是短视行为，未来会遇到更多瓶颈。
