当前，新能源车企在自动驾驶领域的竞争愈演愈烈。特斯拉的FSD系统即将在中国落地，华为推出了ADS3.0，理想和小鹏也分别推出了各自的智能驾驶系统。这些技术已成为新能源车企的核心竞争力。
然而，在自动驾驶技术火热的背景下，雷军却在2024世界智能网联汽车大会上为自动驾驶降了温。他强调，智能驾驶目前仍是辅助功能，车企应明确告知用户如何安全使用，并对用户和行业负责。
雷军指出，汽车是一个百年赛道，正处于变革期，需要各方加强协作、良性竞争。有人认为雷军是因小米智驾功能不强才如此说，但实际上，他的观点是对用户和行业负责的表现。
目前商用的自动驾驶功能均为L2级别，需要用户双手放在方向盘上。然而，一些车企的宣传可能让用户产生了错误观念。在L2阶段，使用自动驾驶出事，责任在用户。
因此，雷军提醒用户，目前所有上路的自动驾驶功能还只是辅助功能，用户才是主要负责的主体。这一观点与小米智驾功能无关，而是对行业和用户的负责任态度。
