早在今年7月19日,在2024“雷军年度演讲”中,小米SU7 Ultra原型车已经发布。该车搭载两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统,最大马力综合输出功率达到惊人的1548马力。0-100km/h加速时间仅1.97秒,极速更是超过350km/h。
雷军在演讲中表示,小米的目标是“十年内成为纽北最快的四门电车”,将于今年 10 月挑战非量产圈速榜,在 2025 年正式挑战纽北量产圈速榜。然而,由于纽北当地天气原因,目前原型车仍未获得正式刷圈的机会,但车手和工程团队并未放弃,他们仍然驻扎在纽北,耐心等待合适的窗口期。
10月24日,小米汽车正式宣布开放预约,小米 SU7 Ultra 量产版将于10月 29日的小米发布会上正式发布,雷军曾表示,这款车“有点小贵”,那么它究竟有何亮点呢?
据雷军透露,对于量产版车型,小米SU7 Ultra将保留原型车的底盘结构、三电机和电池包,但出于成本考虑,不会使用全碳纤维车身。至于价格,雷军表示小米SU7 Ultra量产版“价格不菲,但也不会过高”。
从这张预告图来看,量产版本是有激光雷达智驾方案,尾翼相比原型车也小了很多,更加符合量产车的需求。就算全碳纤维车身不实际,应该还是会有部分采用碳纤维材料设计。
小米汽车官方解释称,赛道原型车完全为赛道而生,无法实现合法上路。而小米SU7 Ultra量产版和原型车,包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同,可以理解为“里子”一样。
具体来看,小米SU7 Ultra原型车搭载了2台V8s+1台V6s的三电机架构,拥有1548匹马力,采用宁德时代麒麟Ⅱ赛道专业高功率电池包,拥有1330kW输出功率,峰值电压897 V,充电倍率可以达到5.2C。
不过,为了确保驾驶安全,量产车的性能对新用户不会完全释放,而是会设置新手模式,分级解锁动力输出。毕竟,1548马力的动力可不是闹着玩的。作为参考,原型车的零百加速时间仅需1.97秒,0-200km/h加速时间也仅需5.96秒。
在竞品方面,小米SU7 Ultra主要对标特斯拉Model S Plaid(2.1秒破百)、保时捷Taycan Turbo GT(2.3秒破百)和极氪ZEEKR 001 FR(2.02秒破百)。从数据上看,SU7Ultra是很有竞争力的。
写在最后:
至于大家都比较关心的定价,雷军曾表示,小米SU7 Ultra量产版“虽然会有点小贵,但也不会特别贵”。有消息爆料,小米SU7 Ultra量产版售价在80万元左右,你会购买吗?