香港SPAC公司TechStar近日宣布了一项重大合并计划，将与领先的汽车激光雷达供应商图达通（Seyond）携手，共同推动后者通过借壳方式在港股市场上市。据悉，图达通当前的估值约为117亿港元，折合人民币约109.8亿元。根据行业咨询机构灼识咨询的数据，图达通在2023年全球乘用车激光雷达解决方案销售收入排行榜上位居榜首。
此次合并交易涉及多方参与，包括TechStar、图达通及其全资附属公司Merger Sub，并签订了发起人禁售协议和PIPE（私募基金）投资协议。PIPE投资款项总计5.513亿港元，由黄山建投资本、富策和珠海横琴华盖共同出资。这笔资金将助力图达通加速其上市进程。
图达通自2016年成立以来，一直专注于图像级激光雷达解决方案的研发与供应，其客户包括蔚来、英伟达、百度等知名企业和机构。图达通的产品线涵盖了从广角到超远距的多种激光雷达型号，应用领域广泛，包括辅助驾驶/自动驾驶、低速无人驾驶汽车、智慧城市等多个场景。特别是在与蔚来的合作中，图达通的激光雷达解决方案已成为蔚来NT2.0平台Aquila超感系统的标配。
然而，尽管市场前景广阔，图达通也面临着不小的财务压力。根据公告披露的财务数据，从2021年至2024年上半年，图达通累计亏损约5.997亿美元，折合人民币约43亿元。亏损的主要原因在于持续的研发投入和产品成本尚未完全实现规模经济。不过，值得注意的是，激光雷达行业的整体亏损情况并非个例，其他国内激光雷达公司如禾赛科技和速腾聚创也面临着类似的财务挑战。
尽管如此，中国激光雷达企业在全球市场的表现依然亮眼。根据Yole Group发布的报告，国产激光雷达占据了全球84%的市场份额，全球前三名均为中国企业。其中，禾赛科技、速腾聚创和图达通在全球市场中的地位尤为突出。随着自动驾驶技术的不断发展和市场规模的扩大，中国激光雷达企业有望在全球市场中继续保持领先地位。
在自动驾驶技术路线方面，纯视觉方案和激光雷达方案一直存在着争议。特斯拉CEO马斯克曾多次公开表示对激光雷达方案的批评，认为纯视觉方案更为有效和可靠。然而，也有专家指出，多传感器融合的方案能够增强系统的冗余性和感知能力，是目前智能驾驶领域的主流技术路线。因此，在未来的发展中，不同技术路线之间的竞争和融合将成为自动驾驶技术发展的重要趋势。
