雷军在近期的一次社交媒体发言中透露，小米集团内部的最高技术荣誉——“百万美金技术大奖”，现已升级至1000万元人民币。这一变革标志着小米对技术创新的高度重视，同时也彰显了其在技术研发领域的雄心壮志。本年度，这一殊荣被授予了“小米超级电机V8s”项目组。
回顾2023年12月的小米汽车技术发布会，雷军亲自揭晓了小米自研生产的超级电机V8s。这款电机以其高达27200rpm的转速傲视全球，同时采用了新一代超高强度硅钢材料，达到了960wpa的全球最高强度标准。小米在电机电控领域的创新努力，已累计申请了155项专利，并成功获得了60项专利授权。
小米汽车部门此次获奖并非首次，去年，“一体化大压铸”和“小米澎湃OS”团队也曾荣获“百万美金技术大奖”。小米SU7车身结构团队在今年的评选中获得了年度技术二等奖，进一步证明了小米在汽车技术研发领域的实力。
雷军在跨年演讲中分享了小米在过去一年的成就与挑战，并表达了对未来的乐观态度。他指出，尽管面临诸多不确定性和压力，小米的业绩和股价在2024年都有所回升。同时，雷军也立下了新年目标——交付30万辆汽车。这一目标的提出，无疑是对小米造车业务的一次重大考验。
据雷军透露，小米汽车在2024年已完成了13.5万辆的交付量。他强调，这一成绩对于许多车企来说是一个难以企及的高度，因为很多车企在十多年的时间里销量都未能突破30万辆。即便是如今表现最为出色的车厂比亚迪，也用了10年的时间才达到这一里程碑。针对网络上关于小米汽车仅用不到100亿资金就取得成功的传闻，雷军进行了辟谣，他表示小米在汽车研发上已投入超过130亿元，加上工厂建设和一万多名员工的工资费用，总投入已接近300亿元。
小米造车业务的巨额投入，如今正逐渐转化为集团的超额回报。随着小米集团市值的不断攀升，已突破9000亿港元大关，这在小米手机时代是难以想象的成就。如果明年小米的第二款车YU7能够保持稳定的市场表现，那么小米集团市值站上万亿港元的高点也并非不可能。
据相关报道，小米的第二款车YU7已在2024年底登上工信部新车目录，预计将于今年六七月正式上市。这一消息的发布，无疑为小米汽车业务的未来发展注入了新的动力。
