汽车之家股权更迭，海尔旗下卡泰驰控股入主
近日，汽车之家股权变动尘埃落定，海尔子公司卡泰驰正式成为其控股股东。自2月20日起，卡泰驰接替平安产险旗下云辰资本，持有汽车之家41.91%的股份，标志着这家深耕中国汽车行业的垂直媒体迎来了新的掌舵者。
回顾历史，平安与汽车之家的渊源可追溯至2016年。彼时，平安通过云辰资本斥资16亿美元，从澳洲电讯手中收购了汽车之家47.4%的股权，并在后续交易中清空了澳洲电讯剩余的6.5%股权，总计持股达到53.9%。九年间，汽车之家为平安带来了丰厚的回报，累计净利润达到203.1亿元人民币，其中平安通过本次转让的41.91%股份及剩余约4.98%股份，保守估算即获利近95亿元。
然而，尽管平安在汽车之家上的投资取得了巨大成功，却选择在此时大部分放手。分析指出，这一方面是因为海尔提出的收购价格极具吸引力，另一方面也与汽车之家近年来业绩下滑有关。据汽车之家公布的2024年财务业绩显示，公司总营收为70.4亿元人民币，净利润同比下滑约13.4%，跌至近五年来的谷底。面对业绩压力，汽车之家CEO杨嵩与CFO曾岩在公告中虽未直接解释下滑原因，但强调了公司在创新业务上的突破，如线下实体汽车销售店铺及结合人工智能的内容业务等。
海尔方面，此次收购汽车之家被视为其布局“人车家”生态的重要一步。在此之前，海尔已宣布收购另一上市企业新时达，成为其实际控制人。新时达作为工业生产线上的机器人厂商，与海尔的工业互联网平台卡奥斯形成互补，有望在工业自动化领域发挥协同作用。同样，卡泰驰入股汽车之家也是海尔在B端市场的一次重要布局。卡泰驰目前主要提供汽车个性化定制、二手车交易及新能源车充电补能等业务，而汽车之家则为其提供了大数据和流量支持，有助于扩大业务覆盖范围和深化与车企的合作。
值得注意的是，海尔的“人车家”生态与小米的模式有所不同。小米更侧重于C端市场，而海尔则兼顾了B端市场，通过“买买买”的策略，在汽车和机器人领域都升级了原有部署，形成了独特的生态布局。
对于汽车之家而言，虽然业绩有所下滑，但在海尔的加持下，未来仍有望在汽车个性化定制、二手车交易及新能源车充电补能等领域实现新的增长点。同时，海尔的智慧家居领域与汽车之家的结合也将为消费者带来更加便捷、智能的“人车家”生活体验。
