小米汽车自今年4月正式开启交付以来，其SU7车型的市场表现持续引发行业关注。近日，该车型10月份的交付数据公布，成功突破2万辆大关，刷新了交付纪录。
据统计，截至目前，小米SU7的总交付量已逼近9万辆。若按照当前的交付速度，预计年底前将有望实现更高的交付目标。市场观察人士分析，若11月和12月能继续保持2万辆的交付规模，小米SU7在2024年的总交付量有望超过12万辆，甚至可能触及13万辆的高点。
值得关注的是，媒体透露小米汽车已设定了在今年11月至12月期间，月产量达到2.4万辆的目标。这一目标的设定，显示出小米汽车对于市场需求的强烈信心，以及提升产能的决心。
在预订方面，消费者通过小米APP订车后发现，即便是选择交付时间最短的Max版本，仍需等待21至24周。这意味着，对于现在下单的消费者而言，最快也要等待约5个月才能提车。按照每月交付2万辆的速度计算，小米汽车手中仍有大量待交付订单，市场需求旺盛。
小米汽车的强劲市场表现，与雷军最初的担忧形成了鲜明对比。在小米汽车发布前，雷军曾表示担心产品推出后市场反响不佳，而更令他担忧的是产能可能跟不上市场需求。如今看来，后者的担忧已然成为现实。
与其他车企面临的困境不同，小米汽车当前的主要挑战在于如何快速提升产能以满足市场需求。许多传统车企因订单不足而面临产能过剩、成本高昂的问题，而小米汽车则因产品热销、产能受限而备受关注。
尽管小米汽车在初创阶段面临亏损，但其强大的现金流和多元化的业务布局为其提供了坚实的支撑。据二季度数据显示，小米汽车每台车亏损6.6万元，然而其SU7车型的毛利率已达15.4%。分析人士指出，在维持当前毛利率和费用率不变的情况下，随着销量的提升，小米汽车有望在未来实现盈利。
展望未来，小米汽车的发展潜力不容小觑。随着产能的逐步提升和新车型的推出，小米汽车有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为新能源汽车领域的一匹黑马。
