在中国汽车市场中，40万至50万价格区间的豪华轿车领域长久以来一直是德国三大豪华品牌BBA的领地。据今年前10个月的销售数据，仅奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三款车型的总销量就超过了32.5万辆，这充分展示了该细分市场的强大购买力和持续的需求。
然而，在这片看似坚不可摧的市场中，中国品牌享界S9的出现如同一股清流，试图打破BBA的垄断地位。在筛选条件严格的情况下，如价格、产地和品牌，享界S9成为了少数几款符合条件的自主品牌轿车之一，展示了其挑战传统豪华市场的决心。
享界S9不仅在设计上大胆创新，更在智能化方面走在了前列。不同于传统豪华轿车，享界S9采用了橄榄型小尺寸方向盘和电子后视镜，这些设计不仅新颖，更是为了配合其智能驾驶系统。方向盘的平齐设计让驾驶员在启动智能辅助驾驶时能够更轻松地观察界面，同时也满足了智驾过程中对手部位置的监测要求。
作为华为ADS 3.0系统的首发车型，享界S9拥有从车位到车位的全程智能驾驶能力，这在同级车型中属于独一份。在广州的市区测试中，享界S9在非高峰时段的表现令人印象深刻，全程无需人工接管，且行驶平稳，通行效率高。
享界S9的创新不仅限于智能驾驶，其内部配置也充满了惊喜。后座老板位的零重力座椅、大尺寸投影幕布及投影仪，这些配置不仅提升了乘坐的舒适性，更在情绪价值上超越了传统豪华配置。外观上，享界S9的瞭望塔式激光雷达和哑光车漆也为其增添了几分未来感和科技感。
据广州某华为鸿蒙智行展厅的销售人员介绍，享界S9的购买者大多是增购用户，他们往往已经体验过传统豪华轿车和燃油车，希望尝试一些新东西。享界S9的上市无疑为他们提供了一个全新的选择。
自8月上市以来，享界S9的销量已经突破了5000台，这对于自主品牌豪华轿车来说是一个不小的突破。然而，与BBA同价位的豪华轿车相比，享界S9的销量仍然有待提升。不过，凭借其创新的产品理念和智能化的配置，享界S9已经在豪华轿车市场中树立了一个新的标杆。
享界S9的成功不仅仅在于销量的提升，更在于它为中国品牌豪华轿车开辟了一条新的道路。通过全面革新产品设计和配置，享界S9正在逐步构建一个与BBA截然不同的豪华轿车市场。
