近期，小米手机的市场表现引发了广泛关注，特别是在小米涉足造车领域之后，其手机销量似乎迎来了新的增长点。
今年3月发布、4月上市的小米SU7，不仅迅速在市场上走红，更带动了小米整体销量的攀升。二季度，小米全球销量激增22%，虽然仍位列第三，但已成为前五大品牌中增速最快的一个，同时也是国产手机销量冠军。进入三季度，小米手机的销量增长势头不减，再次实现了8%的增长，在国产手机中依然保持领先地位。
聚焦中国市场，小米手机在二、三季度的增长率分别达到了16.3%和13.4%，在增长率前五名中仅次于华为，远超其他品牌。二季度时，小米在国内市场排名第四，而到了三季度，则成功晋升至第三名。
更令人瞩目的是，根据最新机构发布的11月份数据，小米手机的激活量已经超越了苹果和华为，跃居市场第一。数据显示，小米11月份的激活量高达530.4万台，遥遥领先于第二名的华为（439.7万台）和第三名的苹果（434.7万台）。
小米一直以来都致力于在中国市场重回销量第一的宝座，如今这一目标在11月底得以实现，无疑是对其品牌实力和市场策略的一次有力证明。在高端手机市场（4000元以上价位段），小米同样表现出色，11月份的市场份额达到了16.69%，仅次于华为和苹果，远高于其他品牌。
小米汽车的火爆销售无疑为小米手机带来了极大的流量和关注度。消费者普遍认为，能够涉足造车领域的手机品牌，其实力和品牌形象自然不容小觑。小米汽车的成功不仅提升了小米品牌的整体形象，还使得消费者对于小米手机的品质和性能有了更高的认可度和期待。这种相互促进的效应，使得小米在手机和汽车两大领域都取得了显著的成果。
如今，小米手机已经不再是某些特定群体的专属选择，而是成为了广大消费者心中的高品质、高性价比的代表。小米造车的决策不仅为小米汽车业务带来了成功，更带动了小米手机业务的蓬勃发展。雷军在造车领域的布局和决策，无疑为小米的整体发展注入了新的活力和动力。
