德国电动垂直起降飞行器制造商Volocopter近日遭遇了重大财务困境，已正式向卡尔斯鲁厄地方法院提交了破产程序申请。次日，该法院迅速响应，启动了临时破产管理程序，并指定Anchor Rechtsanwältegesellschaft mbH的资深合伙人Tobias Wahl担任公司的临时破产管理人。
面对这一突发状况，Volocopter的首席执行官Dirk Hoke试图稳定军心，他表示公司在技术、飞行测试和认证方面均处于行业领先地位，这使得Volocopter依然具有投资价值。同时，他强调公司正在进行内部重组，以更好地应对当前的挑战。在临时破产程序期间，公司的日常运营将维持不变。
Tobias Wahl作为临时破产管理人，已经召集了员工大会，详细通报了公司的现状，并解答了员工们对于破产程序的初步疑问。他透露，公司已经启动了投资者流程，急需融资以完成进入市场的最后几步。他计划在2月底前制定出一个重组方案，并与潜在投资者共同推进实施。
Volocopter自2011年成立以来，一直是电动空中出租车领域的佼佼者，得到了梅赛德斯奔驰和吉利等汽车制造商的大力支持，成功筹集了数亿美元的资金。其中，在2022年，公司还获得了1.82亿美元的E轮融资，投后估值高达18.7亿美元。
然而，Volocopter的发展之路并非一帆风顺。由于飞机发动机证书未能及时到位，公司被迫取消了原计划在巴黎夏季奥运会期间的试飞活动，这一事件对公司造成了不小的打击。目前，Volocopter仍在努力获得欧洲航空安全局（EASA）的型号认证，以将其双座Volocity产品线推向市场。据透露，Volocity型号已经满足了EASA四分之三的标准要求，而公司还在研发一款计划于2027年推出的五座机型。
值得注意的是，Volocopter进入破产程序并非意味着公司将走向终结。有分析指出，与传统意义上的破产清算不同，Volocopter此举更多是为了完成重组，以实现在飞行器“拿证上市”方面的最后冲刺。在中美政策相对开放、欧洲相对保守的背景下，Volocopter的重组之路将充满挑战。
与此同时，另一家德国电动垂直起降初创公司Lilium也遭遇了类似的困境。Lilium成立于2015年，最初设计的Lilium jet为5座。然而，在烧光了大量现金后，Lilium于近期申请了破产。据了解，Lilium在2022年和2023年分别运营亏损了2.79亿欧元和2.7亿欧元，净亏损则分别为2.53亿欧元和3.89亿欧元。尽管曾受到腾讯等多家机构的投资，但Lilium最终未能摆脱破产的命运。
尽管面临重重困难，但Volocopter和Lilium的失败并未完全浇灭电动垂直起降飞行器行业的热情。随着技术的不断进步和政策的逐步放开，相信未来仍将有更多的企业涌入这一领域，探索空中出行的无限可能。
