近期，哪吒汽车，这家曾经风光无限的新势力车企，正面临着前所未有的困境与挑战。从诉讼风波到官网异常，再到股权冻结和一系列的负面传闻，哪吒汽车的每一步都显得步履维艰。
据悉，今年1月7日，哪吒汽车背后的合众新能源汽车股份有限公司新增了两起开庭公告，原告分别是安徽泰普材料科技有限公司和淄博真为景行创业投资管理合伙企业（有限合伙），涉及买卖合同纠纷和公司决议纠纷。这并非哪吒汽车首次陷入法律纠纷，其背后的母公司合众新能源已有多次被诉讼的记录。
更为严重的是，哪吒汽车的股权也遭遇了冻结。1月3日，其全资子公司哪吒新能源汽车制造有限公司的2700万股权被桐乡市人民法院冻结，至此，该公司的股权冻结记录已达26条。这一消息无疑给哪吒汽车的未来蒙上了一层阴影。
与此同时，哪吒汽车的官网也出现了问题。1月6日凌晨，有网友发现哪吒汽车官网无法正常访问，页面显示“系统维护中，请稍后再试”。直至当天中午，官网才恢复正常。这一事件再次引发了外界的广泛关注。
哪吒汽车的困境并非一朝一夕形成。从去年开始，该公司就风波不断。先是员工在社交平台发帖称年终奖未能按时发放，随后又陷入降薪和裁员风波。据网友爆料，哪吒汽车曾拖欠员工工资和供应商货款，公司对此回应称正在进行内部管理变革。然而，这些变革并未能阻止哪吒汽车走向下坡路。
去年底，哪吒汽车还上演了“换帅”大戏。因公司战略调整，时任CEO张勇宣布离职，由创始人、董事长方运舟兼任CEO。然而，这一变动并未能改变哪吒汽车的困境。相反，随着销量下滑、门店关闭等负面消息的不断传出，哪吒汽车的未来变得更加扑朔迷离。
哪吒汽车曾有过一段高光时刻。从2020年到2022年，依靠性价比较高的低端车型，哪吒汽车实现了销量的持续上涨，并在2022年以全年超15万辆的销量成绩夺得新势力销冠。然而，自2023年开始，哪吒汽车的销量开始连连下滑，全年交付量同比下滑16%，掉出了新势力第一阵营。
销量下滑的背后，是哪吒汽车在产品策略上的失利。在前期切入下沉市场走性价比路线较为成功的情况下，哪吒汽车试图冲击中高端市场，推出了哪吒S和哪吒GT两款新品。然而，在车市价格战的背景下，这两款产品并未能提振哪吒汽车的销量。相反，其市场表现平淡，单月最高销量不足3000辆，其中哪吒GT更是月销不足百台。
除了销量下滑，哪吒汽车还面临着上市难题。自2020年科创板IPO折戟后，哪吒汽车一直在寻求上市之路。今年6月，其母公司合众新能源汽车向港交所递交了IPO申请材料。然而，截至目前，该上市计划仍无明确进展。同时，哪吒汽车一直未能实现盈利，其财务状况也令人担忧。截至2023年底，公司现金及现金等价物余额为28.37亿元，而短期借款和长期借款分别为43.17亿元和14.40亿元，资产负债率高达86.28%。
