【巨人财经】2月4日消息，随着智能驾驶技术的日益成熟，各大汽车品牌纷纷在这一领域展开激烈竞争。对于新车而言，若缺乏智能驾驶功能，甚至可能被市场视为异类。那么，在中国市场，各大品牌的智能驾驶落地情况究竟如何呢?
据巨人财经了解，有网友近日整理了一份部分车企在中国高速及城市智能驾驶落地情况的报告(数据截至2月2日)。报告显示，华为所宣称的“全国都能开”的智能驾驶系统并非空谈，其可用路段比例高达99%。而一直以智能驾驶为卖点的小鹏汽车，同样展现出了不俗的实力。
具体来看，搭载了HUAWEI ADS 2.0的问界车型，在全国范围内的高速高架、快速路、国道、县道、乡道等公开道路上均可实现智能驾驶。小鹏汽车的XNGP系统则覆盖了全国高速高架快速路以及243个城市，总里程达到56.9万公里。不过需要注意的是，XNGP仅在城市多车道主干路上可用，单车道、乡道等大多不可使用，因此其整体可用路段比例低于50%。
理想汽车的AD MAX 3.0系统在开通城市数量上略逊于小鹏XNGP，目前已开通110个城市，其他城市正在陆续增加覆盖。极越汽车的ROBO Drive Max系统作为后起之秀，表现同样抢眼。除了覆盖全国90%的高速高架外，该系统目前已开通4个城市，总里程达到40万公里以上。据悉，到2024年，极越汽车将逐步开放200多个城市的智能驾驶功能。
蔚来汽车的NIO Aquila系统则已开通全国高速高架快速路，并在208个城市进行领航内测，官宣里程为32万公里以上。尽管特斯拉在全球销量领先，但在国内市场的智能驾驶进展却相对缓慢。目前，特斯拉的AP/EAP系统已覆盖全国高速高架快速路，但FSD系统尚未引入国内，因此难以与其他国产造车新势力在智能驾驶领域一较高下。
