极越汽车资金链告急,百度吉利撤资,李彦宏曾调侃:别亏太多

   发布时间:2024-12-12 19:06 作者:冯璃月

近期,极越汽车的资金困境成为了业界关注的焦点。在一次线上全员会议上,公司CEO夏一平坦诚地指出了当前面临的挑战,并宣布了一系列应对措施,包括合并冗余部门与岗位,以及削减无法短期内提升财务状况的项目。

据内部人士透露,极越汽车遭遇资金危机的直接原因,是其两大股东百度与吉利决定撤回后续资金支持。这一决定导致公司资金链瞬间紧绷,陷入了前所未有的困境。回顾过去,极越汽车的前身是集度汽车,由百度与吉利于2021年1月共同发起,双方持股比例分别为55%和45%。

集度汽车在成立初期,曾经历了漫长的造车资质申请过程。直到2023年8月,公司才正式更名为极越,并推出了首款车型“极越01”(原名为“集度ROBO-01”)。这款车型一度被视为极越汽车打入市场的利器,然而,现实却远未达到预期。

尽管拥有两大明星股东的强大资源支持,极越01的市场表现却异常低迷。根据乘联会公布的数据,该车型在2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆,远未达到市场预期。这一销量数据,无疑给极越汽车带来了巨大的压力。

今年4月,为了提升品牌影响力和销量,极越汽车邀请了百度创始人李彦宏参与直播间活动。然而,这场直播却意外地成为了一场尴尬的“翻车”现场。在直播预热环节,夏一平尝试通过语音助手SIMO打开车门,但多次呼喊均无反应,场面一度十分尴尬。

尽管遭遇了小插曲,夏一平在直播中仍然不遗余力地推销极越01,甚至宣布了高阶智驾功能限时终身免费的优惠政策,并表示购买极越汽车即送“司机”。而李彦宏则在旁边幽默地补充道:“这可是限时免费哦,别给我亏太多钱了。”

然而,这场直播并未能扭转极越汽车的颓势。面对资金困境和市场压力,极越汽车能否走出困境,仍是一个未知数。但无论如何,这场风波已经给整个汽车行业敲响了警钟,提醒企业在追求创新和发展的同时,必须注重资金管理和风险控制。

 
 
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