中国汽车市场在9月份展现出强劲的增长态势，产销量分别达到279.6万辆和280.9万辆，环比增幅分别为12.2%和14.5%。其中，狭义乘用车市场零售量为210.9万辆，新能源乘用车销量尤为突出，达到112.3万辆，渗透率高达53.3%。
在全球新能源汽车市场中，中国占据领先地位。9月份，全球新能源汽车总销量约为170万辆，中国电动汽车销量占全球总量的66%，凸显出中国在新能源汽车领域的强大竞争力。
然而，中国汽车产业在芯片方面仍高度依赖进口。2023年，中国汽车产业超过90%的芯片需从国外进口，计算和控制类芯片的依赖度更是高达99%。
全球汽车芯片市场主要由国外头部厂商占据，如英飞凌、NXP等。尽管国内有比亚迪、征程等厂商涉足汽车芯片制造，但整体市场份额有限，与国外厂商相比仍有较大差距。
新能源汽车对芯片的需求远超传统燃油车。传统燃油车一般只需300-500颗芯片，而新能源汽车则需1000颗以上。对于智能化程度较高的新能源汽车，所需芯片数量甚至超过3000颗。
汽车芯片在耐用性和环境严苛程度方面要求更高，需经过各种测试和认证。由于国产汽车芯片起步晚，发展需循序渐进。据报道，中国计划到2025年将汽车芯片自给率提升至20%-25%。
