还记得小米SU7 Ultra原型车10月初第一次征战纽北的时候，雷军发了好几条微博：雨太大了，跑不了！经过20多天的等待，小米SU7 Ultra原型车再次站到纽北的起跑线上，这次虽然跑到还未完全干透，但依旧创造了历史：6分46秒874，成为纽北最速四门车。
在2024年度演讲中，雷军就介绍过小米SU7 Ultra原型车，它采用了大量的运动套件，前后包围、后尾翼、制动系统等等都经过专业的赛道改装、升级，全车共有24处使用了碳纤维部件，整车重量仅1900kg（对于一套性能电动车来说，相当极致了）；而且在尾翼等部件的加持下，可以提供2145kg的下压力，就算是极速飞驰也能稳稳地压在地面上。
小米SU7 Ultra原型车采用了三电机的布局，其中包括了两台最高转速可达27200rpm的V8s超级电机，整套动力系统可爆发出1548PS马力，1.97s可以完成破百，极速超过了350km/h，而且动力电池使用的是转为赛道而打造的宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池组。
在如此高性能的软硬件加持下，小米SU7 Ultra原型车打破纪录是迟早的事，只不过可能连友商也想不到进度会如此快。
大伙会问，小米SU7 Ultra原型车去纽北刷圈，意义何在呢？对于一款民用车，咱们消费者并不会真的拿它下赛道，就算不磕碰也担心损耗什么的。其实大伙可以将“纽北”看作是一块试验场，可以测试车企当下的性能水平；比方说小米SU7 Ultra原型车，它首搭的V8s超级电机可以在这块“试验场”里测出真实性能，给日后的量产版提供数据支持以及更多的改进或升级方案。
另外，包括小米SU7 Ultra原型车上的众多碳纤维材料、套件以及底盘制动等，很有可能会适当地下放到量产车型上，当然了下放的程度也是看着售价和成本来的。小米SU7 Ultra量产版在几天前已经开启了预定，今晚就会正式首发，不知道雷军会不会同时公布新车的价格呢？
N点评：自从进入了新能源赛道，中国品牌纷纷崛起，包括蔚来、小米、仰望等中国车企也纷纷剑指纽北赛道，有了顶尖的技术就得秀一秀肌肉，蔚来EP9、极氪ZEEKR 001 FR等都成为各自品牌的精神图腾车型，而跑出6分46秒874的小米SU7 Ultra原型车有得让米粉们欢呼雀跃好一阵子了，至于量产车型可以获得原型车“多少成功力”呢？今晚就会揭晓，估计极氪ZEEKR 001 FR、特斯拉Model S Plaid等都坐不住了。（文：VITAMIN，图：网络）
