小鹏汽车近日在广州华南理工大学举办了一场别开生面的“AI科技日”活动，标志着这家新能源汽车企业正式迈入AI技术的新纪元。与往年不同，今年的活动并未在10月24日举行，而是改为了11月6日，并更名为“AI科技日”，彰显出小鹏在人工智能领域的全面布局。
自2019年首届“1024科技日”以来，小鹏汽车在技术领域取得了显著进步，特别是在智能驾驶、电动化、智能座舱以及机器人、飞行汽车等方面。今年的AI科技日，小鹏不仅展示了其在AI领域的最新成果，还透露了未来的战略规划。
在活动现场，小鹏汽车首次公布了自研的增程技术——“鲲鹏超级电动体系”。这一技术基于全域800V高压碳化硅平台，集成了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器以及AI电池医生和AI动力功能，实现了纯电续航430公里，综合续航里程超1400公里的突破。
小鹏还宣布，其自研的图灵AI芯片已跑通最新版本的智能驾驶功能，仅用40天就完成了2791项功能验证。这款芯片集成了2个自研的神经网络处理大脑（NPU）和2个独立图像信号处理器（ISP），支持本地端运行最高30B参数的大模型，未来将广泛应用于小鹏的汽车、Robotaxi、飞行汽车与机器人产品中。
在智能座舱方面，小鹏推出了基于自研图灵AI芯片的小鹏天玑AIOS系统，AI算力相比传统智能座舱提升了20倍，CPU算力也提升了20倍。该系统具备本地学习能力，可以自主思考判断车主需要提供何种座舱服务，并提供了多种个性化的娱乐体验。
小鹏还公布了飞行汽车与机器人的最新进展。其首款分体式飞行汽车即将在中国航展全球公开首飞，并于12月正式启动预售。同时，小鹏AI机器人Iron也正式发布，这款机器人采用仿人结构设计，身高178cm，拥有62个主动自由度，可实现对话、行走、工作等功能。
此次AI科技日活动选择在华南理工大学举行，这是小鹏汽车CEO何小鹏的母校，也是他人生转折点的起点。此次活动不仅是对小鹏汽车技术成果的一次展示，更是对其发展历程的一次回顾与致敬。
