第七届中国国际光伏与储能产业大会在成都盛大启幕，本次盛会以“光储新时代，双碳新征程”为核心理念，汇聚了光伏与储能领域的顶尖智慧，共同探讨跨界融合与绿色发展的新路径。
面对全球与中国日益严峻的碳排放挑战，物流行业被赋予了新的使命。据最新数据显示，2023年全球碳排放总量高达571亿吨，交通运输业成为碳排放的主要源头之一。尤其值得注意的是，尽管重卡仅占汽车总保有量的3%，但其碳排放量却高达47%，高能耗与高排放的特点使其成为减排的关键领域。同时，人工成本上升与高事故率也严重制约了商用车行业的发展，商用车事故中，人为因素占比高达37%，设备盲区导致的事故占比也达到了35%。
针对这些问题，DeepWay深向创始人、董事长兼CEO万钧在大会上提出了重卡行业新能源化与智能化的解决之道。他指出，初代电动重卡——“油改电重卡”虽在早期新能源化探索中发挥了作用，但由于设计结构固化，其在能效、智能化与减排效果上已接近极限。因此，正向设计成为突破这一局限的关键，能够为绿色物流提供更高效、可持续的解决方案。
作为“卡车新势力”的领军企业，DeepWay深向推出了中国首款全正向设计的智能新能源重卡。该重卡凭借全栈自研的电池底盘一体化布局、分布式驱动电驱桥、超低风阻设计、轻量化车身与智能座舱网联等独特技术优势，在ESG实践中实现了减排与效率的双重提升。万钧表示，这些技术优势将有力推动物流行业的绿色变革。
万钧进一步指出，尽管中国光伏产业在发电端具有显著的清洁优势，但其制造与运输环节的碳排放仍不容忽视。据统计，光伏产业链年碳排放量高达2.49亿吨，而光伏运输年碳排放量也达到了172万吨。在此背景下，DeepWay深向智能电动重卡将从两个层面助力物流行业与制造企业实现绿色发展。一方面，通过电动重卡进出厂物流，减少传统交通运输工具产生的碳排放。以魏桥创业集团为例，自2023年起，该集团采用DeepWay深向电动重卡负责港口到工厂的铝土运输，年运营里程达5300万公里，每年减少碳排放5.7万吨。另一方面，DeepWay深向将推动光储充换一体化建设，打造低碳化共赢的商业模式。通过将电动重卡纳入运输体系，利用光伏发电支撑重卡运输与能源补给，同时让电动重卡承担光伏制造过程中的运输任务，实现“绿色发电—低排放运输—低碳制造”的共赢模式。
