在文学界，刘震云曾以一句“我哥洞房花烛夜，你问我的心情？”巧妙回应了媒体对莫言获诺贝尔文学奖的看法。而在自动驾驶领域，毫末智行似乎也面临着类似的微妙境地。
毫末智行，这家脱胎于长城汽车的自动驾驶公司，自诞生以来便备受瞩目。其背后不仅有长城汽车的强大支持，还吸引了美团、首钢基金、高瓴创投等多家知名企业和机构的投资。然而，尽管有着如此强大的背景，毫末智行在自动驾驶市场的竞争中却并未能一帆风顺。
作为行业内的“量产第一”，毫末智行的HPilot智驾系统已经落地超过20款车型，但这些车型几乎全部来自长城汽车。尽管毫末智行也与其他主机厂签订了合同，但公开披露的进展并不多。相比之下，小马智行和文远知行等竞争对手则已经在市场上不断厮杀，为生存而竞争。
在产品方面，毫末智行推出了包括3000元级的高速无图NOH、5000元级的城市记忆行车与记忆泊车产品以及8000元级的城市全场景无图NOH产品在内的完整产品线。然而，在高端智驾市场方面，毫末智行的表现却略显不足。原本计划在长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版上首搭的城市NOA智驾系统最终未能如期上车，而随后魏牌全新蓝山的智驾订单更是被另一家智驾供应商元戎启行夺得。
这一系列的挫折让毫末智行陷入了尴尬的境地。一方面，长城汽车稳定的订单为毫末智行构建了一个相对舒适的“温室”，但另一方面，这也使得毫末智行在面对市场竞争时显得不够灵活和敏锐。相比之下，小马智行和文远知行等竞争对手则一直在市场上不断适应变化，为生存而竞争。
面对这样的困境，毫末智行开始寻求突破。有消息称，毫末智行正在进行组织架构调整，以优化团队结构和提高运营效率。同时，毫末智行也在加大技术研发投入，努力打磨高阶智驾产品。
然而，在自动驾驶市场日益激烈的竞争中，毫末智行要想脱颖而出并不容易。当前，自动驾驶行业正在经历深刻的变革，市场需求端的变化使得L2++的方案产品都在卷价格。而华为、元戎、小马等做高阶智驾的企业则能够快速上位，这主要是因为终端市场教育已经相对成熟，主机厂端的需求也更偏向高阶智驾。
对于毫末智行来说，要想摆脱“温室”的桎梏并在市场竞争中立于不败之地，就必须加快技术迭代和产品升级的步伐。尤其是要加大对高阶智驾和端到端智驾技术的研发投入，以满足主机厂对高阶智驾方案的迫切需求。
尽管毫末智行在丢掉蓝山高阶智驾订单后遭遇了一定的挫折，但这也为其提供了一个反思和调整的机会。通过优化组织架构、加大技术研发投入以及加强与主机厂的合作，毫末智行有望在未来实现翻身。
尽管前路充满挑战，但毫末智行并未放弃IPO的计划。据透露，毫末智行仍在为2025年的上市做积极准备。在未来的发展中，毫末智行将如何调整战略、加强技术研发以及应对市场竞争，将成为其能否成功上市并实现长远发展的关键。
