在岁末年初的交替之际，小米公司的灵魂人物雷军，在其位于北京的汽车工厂内，以一场别开生面的跨年直播，与广大米粉及公众共同回顾了小米的过往，并展望了新的一年。
直播中，雷军坦诚分享了小米近年来面临的挑战。他提到，2022年对小米而言是充满考验的一年，公司业绩出现了15%的下滑，而2023年虽有所缓和，但仍下降了3%。股价也经历了大幅波动，从高峰时的30多港元跌至8港元附近。面对这样的困境，雷军以乐观的心态表示：“每个年头都有它的不易，但咬咬牙，总能挺过去。”他总结道，尽管去年充满艰辛，但小米依旧坚韧前行，梦想逐渐照进现实。
数据揭示了小米集团的最新动向。今年以来，小米股价强势反弹，涨幅超过120%，最新股价已回升至34.5港元，接近历史高位。在业绩方面，小米第三季度财报显示，公司营收创下新高，达到925.1亿元，同比增长30.5%；调整后净利润63亿元，同比增长4.4%。截至2024年9月底，小米的现金储备达到1516亿元，同比增长18.7%，财务状况稳健。
雷军在直播中还透露，小米汽车在2024年取得了显著进展，全年交付量达到13.5万辆。他特别提到，小米SU7在首销期间，有60%的用户在未试驾的情况下就下单购买，至今仍有30%的锁单用户未曾试驾。雷军对小米汽车的未来充满信心，并立下明年交付30万辆的宏伟目标。他坦言，这一目标对于任何车企来说都不轻松，即便是比亚迪也用了十年时间才突破30万辆的销量。雷军对同行表示敬意，同时也表达了对小米汽车的坚定信念。
针对网络上关于小米汽车成本的传言，雷军进行了正面回应。他表示，外界所传的100多亿元造车费用仅为研发费用，并未包括门店建设、员工薪酬等其他开支。他透露，小米汽车至今已投入约300亿元，并强调造车之难，呼吁大家尊重产业规律，不要过度神话个人或企业。雷军还分享了自己作为蔚来汽车和小鹏汽车早期投资者的经历，表达了对造车行业的深刻理解和敬畏。
直播中，雷军还幽默地提到了网络上流行的“雷军许愿池”梗，称网友们似乎将难以实现的愿望都寄托在了他身上。他笑称，自己宣布造车时曾说过这是最后一次创业，感谢大家的信任和支持。同时，他也鼓励创业者们从“雷军许愿池”中寻找灵感和商机，并表示小米愿意投资相关领域的创业者，共同推动行业发展。
