近日，特斯拉发布了其2024年第四季度及全年业绩报告，揭示了公司在过去一年的财务表现和未来发展规划。
据报告显示，特斯拉在第四季度实现了257亿美元的营业收入，同比略有增长。然而，汽车业务收入却较去年同期下降了8%，这一表现略显疲态。同时，毛利率也从去年同期的17.6%降至16.3%，特斯拉归因于Model 3、Y、S和X系列车型平均售价的下降。
从全年数据来看，特斯拉共生产新车177.34万台，交付新车178.92万台，这是自2020年以来首次出现下滑。尽管如此，特斯拉仍然实现了71亿美元的净利润，平均每辆车盈利4000美元。这一成绩在市场表现不佳的背景下，显得尤为可贵。
在业绩报告中，特斯拉也透露了一系列未来发展规划。特斯拉计划在2025年上半年推出低成本新车，这些车型将结合下一代平台的技术和现有平台的特点，在同一条生产线上生产。特斯拉表示，这一策略将有助于实现接近300万辆的最大产能，预计在不新增生产线的情况下，车辆生产量将比2024年增长超过60%。
特斯拉的专用Robotaxi产品Cybercab也备受瞩目。特斯拉表示，Cybercab将继续采用革命性的“无驾驶室”制造战略，计划于2026年开始大规模生产。同时，特斯拉还透露，全自动驾驶技术（FSD，监督模式）将继续快速提升，目标是超越人类驾驶的安全水平，并计划于2025年在欧洲和中国市场推出。
在成本控制方面，特斯拉持续关注客户的可负担性，并努力降低每辆车的销售成本。第四季度，单车的销售成本降至历史最低水平，低于3.5万美元。这一成绩主要得益于原材料成本的降低，以及特斯拉在吸引融资和租赁选项方面的投入优化。
在充电和能源方面，特斯拉也取得了显著进展。第四季度，特斯拉向超充网络新增了超过3000个充电桩，并交付了1.4 TWh的能源。同时，特斯拉还发布了V4充电柜，支持400V-1000V的车辆架构，能够为乘用车提供最高500kW的充电功率，为特斯拉Semi卡车提供最高1.2MW的充电功率。这一创新技术将大幅提升充电效率，为用户带来更加便捷的充电体验。
在投资者提问环节中，特斯拉CEO埃隆·马斯克回答了关于电动车、自动驾驶技术等多个话题的提问。马斯克表示，尽管面临各种政策挑战，但可持续交通是不可避免的。他强调，电动汽车的发展是全球大势所趋，不会被任何政策所逆转。同时，马斯克还透露了特斯拉计划于今年6月推出机器人出租车服务的细节，并表示特斯拉正在积极推进无监督FSD技术。
对于中国市场，马斯克表示特斯拉在中国推出无监督FSD面临一些特殊的挑战，特别是中国复杂的公交车道问题。但他表示特斯拉正在努力解决这些问题，并希望明年能在其他国家推出无监督FSD。这一表态无疑给中国用户带来了期待和信心。
