德翔海运有限公司近期成功通过聆讯，即将在香港交易所挂牌上市。这家公司专注于亚太地区的货柜航运业务，通过灵活的战略运营其服务网络，以确保持续发展和竞争优势。
截至2023年底，德翔海运的货柜航运网络已覆盖全球19个国家及地区，拥有49个主要港口和43条航线服务。特别是在亚太地区，该公司经营着40条航线服务，覆盖16个国家及地区，并专注于由中国大湾区出发的频繁服务。
近年来，德翔海运积极调整其船舶组合以应对市场变化。自2023年初以来，公司已处置10艘二手船，并归还了12艘租约已到期的租用船舶。同时，自2024年起，公司接收了三艘新交付的7000 TEU船舶，进一步优化了其船队结构。
根据招股书显示，德翔海运在2021年、2022年和2023年的营收分别为18.37亿美元、24.43亿美元和8.75亿美元。尽管2023年营收同比下降了64%，但公司仍努力保持盈利，2023年年内盈利为2038万美元。
进入2024年，德翔海运的业绩表现有所回升。前四个月，公司营收为3.18亿美元，与上年同期基本持平；毛利为697万美元，相比上年同期的毛亏损238万美元有了显著改善。
截至2024年4月30日，德翔海运持有的现金及约当现金为4.84亿美元，为公司的持续发展提供了坚实的资金基础。
陈氏家族是德翔海运的主要股东，近年来，公司连续向股东宣派并派付现金股利，显示出稳健的财务状况和良好的股东回报。
在IPO前，陈氏家族通过多个投资控股公司共控制44.21%的股权。其中，陈德胜及其家族成员通过Maritime Legacy以及Prevalence、Providence及AM Holding等公司持有大量股份。
Sharafuddin通过Vision Investments也持有德翔海运44.21%的股份，吴荣贵持股9.14%，洪英正通过Crane Movement持股2.12%，周宜强通过CICHK持股0.32%。
