近期，哪吒汽车再次被推上风口浪尖，一系列负面新闻接连曝出。据车壹条消息，这家新能源汽车企业不仅深陷欠薪、降薪的泥潭，近日更被曝出大规模裁员风波。报道称，哪吒汽车裁员比例或高达70%，尽管内部人士未完全确认这一比例，但并未否认裁员的事实。
与此同时，哪吒汽车还因拖欠货款被告上法庭。A股上市公司埃夫特发布公告称，因哪吒汽车母公司合众新能源拖欠4820万元货款，已将其告上法庭。据了解，埃夫特与哪吒汽车存在多个项目合作，但项目验收完成后，合众新能源未能按时支付尾款。
哪吒汽车的困境不仅仅体现在外部风波上，其内部高层薪酬也引发了广泛关注。哪吒汽车CEO张勇的薪酬成为舆论焦点，招股书显示其2023年总薪酬高达3099.4万元，其中股份支付占大头。尽管在新势力高管中，张勇的薪酬并非最高，但哪吒汽车市场表现不佳，销量下滑，使得高薪问题更加敏感。
哪吒汽车的市场表现确实令人担忧。数据显示，2023年哪吒汽车销量下滑16%，今年9月更是下滑23%，成为“金九”期间销量下滑的新势力车企之一。哪吒汽车未能按例发布10月份销量，也引发了外界对其销量不佳的猜测。
面对种种传闻，哪吒汽车高层保持沉默，未公开回应。据内部消息透露，哪吒汽车正处于IPO静默期，避免触犯相关规章制度。今年6月，哪吒汽车正式向港交所提交上市申请，但至今尚未获得正式批准。哪吒汽车的上市之路已走四年，并不顺畅，同期起跑的零跑汽车已于2022年9月在港股上市。
