雷军在近期的一次直播活动中，亲自澄清了小米智能底盘技术的误解，坚称该技术绝非纸上谈兵。他透露，搭载该技术的试验车辆已经投入测试，并计划未来应用于量产车型。
小米智能底盘技术被定位为全面数字化的基石，旨在实现“人车家全生态”的无缝融合，其亮点涵盖了四大核心技术。首先是小米全主动悬架，通过强大的动力源和先进的双阀CDC技术，实现了140mm的大幅调节和精准的路面过滤，确保了零侧倾、零颠簸的驾驶体验。
紧接着是小米超级四电机系统，由两个自研电机和两个V8s电机组成，最大马力高达2054PS，为车辆提供了前所未有的动力性能，包括原地掉头、圆规掉头等高级驾驶模式。
小米48V线控制动系统则通过电动卡钳替代传统液压机构，提升了40%的响应速度，并降低了50%的拖滞力矩，进而增加了10km以上的续航里程，简化了保养流程。
最后，小米48V线控转向系统作为国内首创，取消了机械连接，实现了人机解耦，转向比无级可调，既保证了低速转弯的灵活性，又确保了高速变道的稳定性，甚至支持无方向盘座舱布局，为完全自动驾驶提供了原生支持。
