近期，有关极越汽车面临严峻财务挑战的消息引起了广泛关注。在一次线上全员大会上，极越CEO夏一平坦诚地表示，公司正陷入资金困境，并计划通过合并冗余部门、削减非盈利项目来应对当前的财务危机。
据内部知情人士透露，极越汽车遭遇资金问题的直接原因是其主要股东百度与吉利决定停止进一步的资金支持。这一决定导致极越的资金链迅速紧张，公司运营陷入困境。
回顾极越汽车的发展历程，其前身集度汽车于2021年1月由百度与吉利共同发起。在这个造车项目中，百度持股55%，吉利持股45%，双方共同倾注了大量资源。然而，在获取造车资质的过程中，集度汽车经历了不少波折，直到2023年8月才正式更名为极越，并推出了首款车型“极越01”。
尽管极越01成功进入了工信部的新产品公示公告中，但其市场表现却远未达到预期。与百度和吉利两大股东的强大背景相比，极越01的销量显得尤为低迷。数据显示，该车型在2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆，这一数据无疑给极越汽车的发展蒙上了一层阴影。
今年4月，百度创始人李彦宏曾亲自现身极越直播间，与夏一平一同体验极越01。然而，在直播的预热环节却出现了尴尬一幕：当夏一平尝试通过语音指令打开车门时，SIMO语音助手却多次没有响应。这一插曲无疑给直播增添了一丝尴尬气氛。
尽管如此，在直播中夏一平仍然强调极越01的高阶智能驾驶功能将限时终身免费，并表示购买极越汽车就相当于送了一个司机。而李彦宏则在一旁幽默地补充道：“别给我亏太多钱啊。”这一番话既展现了两位领导人的风趣幽默，也透露出极越汽车在当前市场环境下的无奈与挣扎。
